澎湃新闻注意到,该处路段即将分岔前为四车道,最左侧车道设置了“直行+左拐”路面标线,之后最左侧车道逐渐拓宽为三车道,地面标线均为“直行”标线,而右侧前往佛山市方向的三车道路面也为“直行”标线。
一名从业多年的货车司机说,这里的岔路口设计对于经常经过该路段的司机来说问题不大,他们对道路有一定了解,行驶中也会提前规划路线、变道。但是新手司机初次走这条路,往往不能及时变道,等发现需要变道时,已经来不及了。
“(导流线前的实线部分)确实不能变道,如果把实线换成虚线,可以随意变道,则会导致后方来车来不及避让”。这名货车司机称,这样发生车祸的几率会很高。
《南方日报》报道称,交警部门对上述路段的通行线路已经在前方2公里、1公里、500米的位置对过往驾驶人进行相应提示。
对此,前公安交警、湖南纲维律师事务所律师贺律川告诉澎湃新闻,从交通规则的角度,驾驶人应当遵守道路标志和标线的提示,提前规划好通行线路。
贺律川表示,另一方面来讲,驾驶人如发现此处已经变成了实线,也可以选择直行通行,在就近的收费站或者互通处掉头,再选择正确的线路;因为此处本身就跨越6条车道,加上通行流量较大,盲目而强行变道,确实容易引发追尾的交通事故。
贺律川说,大量的压线违法行为部分系因驾驶人对路况不熟悉,因此,交警部门除进一步改善交通标志、标线的设置方式以外,也可尝试创设一种执法模式,对于外地车辆、首次违法车辆,仅进行录入,并作出警告处罚,告知其已经涉及相应交通违法。对于第二次仍在此处压线的车辆,再进行记分罚款处罚。这样,既能体现交警部门处罚与教育相结合的执法理念,而并非一味“以罚代管”;同时,也能让交警部门的执法更有“温度”,从而为社会公众所接受。
澎湃新闻记者 薛莎莎 林珏瑶
原标题:佛山“18万人违章高速路口”将优化,被罚司机讲述通行细节
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