原来挤成一锅粥的车现在“藏”哪儿了

　　丰台区世纪金色嘉园小区紧临南二环，小区西侧和南侧都有酒店，居民的便民服务圈受到挤压，无论是老人买菜、孩子上学，都面临“一公里”的问题，各种各样的车成了居民出行的代步工具。晚高峰，下班的年轻人开着汽车回来了，接孩子的家长骑着电动自行车回来了，买菜的老人开着三四轮电动车也到了小区门口。这么多车同时涌进小区，却很快一辆都见不着了。邻近不少小区的居民都挺好奇，停车难是老旧小区的普遍问题，这个小区的车“藏”哪儿去了？

　　各行其道 微循环一目了然

　　世纪金色嘉园小区门口便是南二环开阳桥，想在院门口为居民们协调停车很难，3栋楼1300多户居民，家家户户都涉及车的问题，无论是机动车还是电动车，都得一股脑地塞进小区里才行。

　　6月21日晚高峰，记者来到小区一探究竟。这个小区的楼院挺特殊，面积不大，且是一个单通道的小区。楼院的长廊里，刚刚买菜回来的老人们正在闲聊，放学的孩子们围绕着喷泉景观嬉戏，“一老一小”丝毫没有受到晚高峰车辆进出的干扰。

　　回到小区门口开始“复盘”，原来小区停车治理并没有用上什么异于常规的手段，几道简单的矮栅栏，便搭建出了车辆进出微循环的框架。以机动车为例，居民开车回来，从左侧车道进入小区，前行一段后左转，前方通往楼院内部的通路便到尽头了，机动车和居民休息的小广场便不再有任何交集，机动车从道路尽头再左转，直接进入地上或地下停车场。

　　再看电动车，无论是电动自行车还是三四轮电动车，进入小区后，都沿着右侧道路一路前进，这条路同样在小广场前便“断了头”，从这里右转再分成上下两条路，电动自行车去往地下停车库，三四轮电动车进入地上的专用停车棚。这些车如果出小区，为了避免与来车交叉，要沿着小广场绕场一周。在这个并不宽敞的楼院里，这样的微循环方式完美解决了人车混行的难题。

　　倒退半年 这里是另一番景象

　　“空间对我们来说简直就是奢侈品。”若倒退半年，世纪金色嘉园小区的居民同样会倒这样的苦水。和很多老旧小区一样，这里也面临着停车的难题，空间狭小、单通道、小区外停车资源不足，几项因素叠加，解决的难度也是翻倍的。

　　“孩子都不能撒手，转眼就看不到了。”说起楼院的改变，很多居民又回想起了2021年以前的“惨状”。那时候小区里的三四轮电动车没有专门的地方停放，居民休息的小广场成了三四轮电动车的天然停车场，属地右安门街道在治理相关问题前做过统计，最多的时候小广场上同时挤放着71辆三四轮电动车。

　　家长不敢让孩子在这样的楼院里玩耍，老人进出要侧着身从乱停放的车辆中间挤过去，开车的上班族全程堵车时间有一半竟然在自家的楼院里。

　　变化显著 离不开各方支持

　　根据属地丰台区右安门街道的调查发现，世纪金色嘉园各类车辆“煮饺子”的难题是从2016年开始显现的，三四轮电动车激增是其中一个因素。小区物业负责人冯立杰告诉记者，早在2019年，物业便有治理这一问题的决心了，当时也制定了初步的方案，但是业主的意见难统一，物业也没有执法权，所有的想法都难实现。

　　2020年，随着《北京市物业管理条例》的实施，属地街道、社区开始引导小区筹备业委会，居委会副主任刘寒协助，多位热心居民、党员楼门长支持，经过数月的努力，2020年11月21日，世纪金色嘉园小区的业委会组建完成。

　　“法治精神是我们的核心。”业委会主任张晶告诉记者，业委会成立后，在居民齐女士、艾女士的帮助下，过去用于业委会筹备的微信群也很快转化成了正式的实名制业主讨论群。在这个微信群里，业主们围绕小区管理存在的问题展开了热烈讨论，根据统计，停车问题首当其冲，以超过三分之二的高票成为了业委会成立后的“一号问题”。

　　小区业委会和小区物业积极协商，业委会成员集合全体业主的智慧，根据大家的停车、活动空间等需求提出了具体的方案，既包括停车方案，也包括人车分流的内部行车微循环方案。结果发现，这些方案与物业在2019年初步设想的方案不谋而合。

　　小区的机动车不再开进楼院，过去的电动自行车停车棚腾出来，改造为三四轮电动车停车棚，配有专门的充电桩。经过属地街道相关职能部门的治理，71辆三四轮电动车中清理了“僵尸车”、非本楼居民车辆，还剩下45辆。随着交管部门对三四轮电动车开展源头治理，小区的三四轮电动车也没有再增加的趋势，停车棚车辆饱和率控制在了90%。

　　地上的停车棚改造后，经多方协调，小区以前闲置的地下空间也被利用起来，电动自行车的停放转入了小区地下空间。

　　长效保持 舆论监督是关键